الكمبيوتر الشخصي-JS40محرك تروس مصقوليوفر طاقة خرج تبلغ 0.005-2.5 وات مع تشغيل جهد مرن (3 فولت-12 فولت). وهو موجود في غلاف بلاستيكي دقيق مع تروس مركبة من المعدن/البلاستيك، ويحافظ على الأداء الأمثل في ظل ظروف عدم التحميل وأقصى قدر من الكفاءة. مناسب لإضاءة المناظر الطبيعية وأنظمة العرض والهدايا الآلية، يوفر هذا المحرك عزم دوران ثابتًا من خلال نسب التخفيض التي تمتد من 1:25 إلى 1:167.
تم تصميمه ليناسب متطلبات الحمل المتنوعة، وهو قابل للتكيفمحرك تروس 12 فولت تيار مستمريضمن التشغيل السلس في كل من دورات العمل المستمرة والمتقطعة. يعمل تصميم التروس المتوازن على تقليل التآكل مع تحسين كفاءة نقل الطاقة. كمدمجمحرك تروس فرشاة DC,إنه يوفر تحكمًا دورانيًا موثوقًا به للمنتجات الاستهلاكية والمنشآت التجارية حيث تعد قيود المساحة وإخراج الحركة المتسقة من عوامل الأداء الحاسمة.
البعد


| نموذج | الجهد االكهربى | لا يوجد تحميل | بأقصى قدر من الكفاءة | كشك | ||||||||
| نطاق التشغيل | الاسمي | سرعة | حاضِر | السرعة ص / دقيقة | الحالي أ | م.ن.م | g.cm | الإخراج | م.ن.م | g.cm | الحالي أ | |
| ص / دقيقة | A | w | ||||||||||
| الكمبيوتر الشخصي-JS50CF-11590 | 9.0-13.0 | 12.0V | 10 | 0.05 | 7.7 | 0.17 | 110.5 | 11270 | 0.89 | 4803.9 | 49000 | 0.59 |
| الكمبيوتر الشخصي-JS50CF-071380 | 20.0-25.0 | 24.0V | 60 | 0.02 | 45.6 | 0.06 | 165.2 | 16848 | 0.79 | 688.2 | 7020 | 0.2 |
وصف
يقدم مصنع Pincheng JS40محرك بتيار مستمر مصقول بجهد 12 فولت، تم تصميمها لتوفير عزم دوران موثوق به عبر التطبيقات الصناعية المتنوعة. يقع حل المحرك هذا في غلاف بلاستيكي متين مع تروس معدنية أو بلاستيكية قابلة للتخصيص، ويوفر أداءً مثاليًا لشاشات البيع بالتجزئة الآلية ومعدات الإضاءة الاحترافية التي تتطلب حركة ميكانيكية متسقة.
يعمل بكفاءة عبر نطاقات الجهد 3 فولت إلى 12 فولت، وهو متعدد الاستخداماتمحرك تروس 6 فولت تيار مستمريتيح التكامل المرن في الأجهزة-التي تعمل بالبطاريات والأنظمة الإلكترونية المحمولة. بفضل نسب التخفيض المتعددة بما في ذلك 1:25 و1:430، فإنه يوفر تحكمًا دقيقًا في السرعة لمنصات العرض المتحركة والإضاءة الزخرفية التجارية حيث يكون التشغيل السلس والهادئ أمرًا ضروريًا.
مصممة لإطالة عمر الخدمة، قويةمحرك تروس فرشاة العاصمةيضمن التكوين أداءً خاليًا من الصيانة-في التشغيل الآلي المستمر للخدمة-وتصنيع المنتجات الاستهلاكية. يدعم Pincheng Factory شركاء B2B بمواد تروس مخصصة ومواصفات العمود وتحسينات الجهد لأنظمة محرك OEM ومشاريع الحركة الدقيقة، مما يوفر حلولًا مخصصة لمتطلبات الإنتاج الحجمي.
ما هو الفرق بين التروس المعدنية والتروس البلاستيكية، وكيفية الاختيار؟
تُظهر التروس المعدنية، المصنعة من مواد مثل الفولاذ أو النحاس، قوة ميكانيكية استثنائية ومقاومة للتآكل، مما يجعلها مناسبة لتطبيقات عزم الدوران العالي-. وتضمن طبيعتها القوية أداءً موثوقًا به في ظل الأحمال الثقيلة المستمرة، على الرغم من أنها تتطلب عادةً التشحيم وتولد المزيد من الضوضاء أثناء التشغيل. توفر التروس البلاستيكية، التي يتم إنتاجها عادة من البوليمرات الهندسية مثل النايلون أو POM، خصائص تخميد الاهتزاز المتأصلة التي تؤدي إلى تشغيل أكثر هدوءًا. على الرغم من أن المواد المركبة المتقدمة تتمتع بقدرة تحميل أقل بشكل عام، فقد حسنت بشكل كبير من أدائها الميكانيكي للتطبيقات المعتدلة.
يجب أن يعتمد الاختيار بين أنواع التروس هذه على تقييم منهجي لمتطلبات التطبيق:
بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب أقصى قدر من المتانة وسعة الحمولة - مثل الآلات الصناعية وأنظمة السيارات والمعدات الثقيلة - توفر التروس المعدنية القوة اللازمة وطول العمر. إن قدرتها على تحمل الظروف القاسية ودرجات الحرارة المرتفعة تجعلها لا غنى عنها في هذه البيئات.
عندما يكون الأداء الصوتي، أو تقليل الوزن، أو مقاومة التآكل هو الاهتمام الأساسي - كما هو الحال في الأجهزة الطبية، أو الإلكترونيات الاستهلاكية، أو معدات تجهيز الأغذية - فإن التروس البلاستيكية توفر مزايا مميزة. تعمل خصائص التشحيم الذاتي-في بعض التركيبات على تعزيز ملاءمتها للتطبيقات الحساسة للصيانة-.
على الرغم من أن التروس البلاستيكية تقدم عمومًا مزايا من حيث التكلفة في-الإنتاج بكميات كبيرة، إلا أن التروس المعدنية غالبًا ما تقدم قيمة أفضل لدورة الحياة في التطبيقات كثيرة المتطلبات على الرغم من الاستثمار الأولي الأعلى. بالنسبة للعديد من سيناريوهات التحميل- المتوسطة، يمكن أن توفر المواد البلاستيكية الهندسية الحديثة توازنًا مثاليًا بين الأداء وتوفير الوزن وكفاءة التكلفة. يجب ألا يقتصر الاختيار النهائي على المتطلبات الفنية الفورية فحسب، بل يجب أيضًا أن يأخذ في الاعتبار العوامل التشغيلية-طويلة المدى بما في ذلك احتياجات الصيانة، والظروف البيئية، والتكلفة الإجمالية للملكية.




