وضع التشغيل الأول: الحركة الدائرية للمحرك، من خلال جهاز ميكانيكي، تؤدي إلى تردد الحجاب الحاجز الموجود داخل المضخة، مما يؤدي إلى ضغط وتمديد الهواء داخل حجرة المضخة ليحدث ضغطًا سلبيًا. يتم إنشاء فرق الضغط عند منفذ الشفط مقارنة بالضغط الجوي الخارجي. وتحت تأثير فرق الضغط هذا، يتم سحب الغاز إلى غرفة المضخة ومن ثم تفريغه من منفذ العادم.
وضع التشغيل الثاني: تستخدم مضخة الحجاب الحاجز المصغرة دوران المسمار لسحب وتفريغ السائل. المسمار المركزي لمضخة الحجاب الحاجز المصغرة هو المسمار الدافع، الذي يحركه المحرك الرئيسي، في حين أن المسمارين الخارجيين عبارة عن براغي مدفوعة، تدور في الاتجاه المعاكس لبرغي القيادة. يحتوي كل من براغي القيادة والمسامير على أسنان ملولبة مزدوجة-. نظرًا لتشابك البراغي والتوافق المحكم بين البراغي والجدار الداخلي للجلبة، يتم إنشاء مساحة مغلقة واحدة أو أكثر بين منفذ الشفط ومنفذ التفريغ لمضخة الحجاب الحاجز المصغرة. عندما يدور المسمار ويتشابك، تتشكل هذه المساحات المغلقة بشكل مستمر عند طرف الشفط للمضخة، مما يؤدي إلى إغلاق السائل في غرفة الشفط بالداخل. يتم بعد ذلك دفع السائل بشكل مستمر من غرفة الشفط على طول المحور اللولبي إلى نهاية التفريغ، مما يؤدي إلى تفريغ السائل الموجود في كل مساحة بشكل مستمر. وهذا يشبه الجوز الذي يتم دفعه للأمام بشكل مستمر أثناء دوران المسمار. هذا هو مبدأ العمل الأساسي لمضخة الحجاب الحاجز المصغرة.